% de km d’Itinéraires Cyclables Régionaux (ICR) réalisés

DÉVELOPPEMENT DE L’USAGE DU VÉLO

Cet indicateur représente la part de la longueur totale des itinéraires cyclables régionaux (ICR) déjà réalisés par rapport aux objectifs planifiés en Région de Bruxelles-Capitale. Les ICR sont des cheminements recommandés pour des déplacements à vélo sur une moyenne ou une longue distance à travers plusieurs communes. En règle générale, ces itinéraires empruntent des voiries équipées de pistes cyclables séparées ou des voiries locales où le trafic automobile est moins dense, moins rapide, et où la pratique du vélo est donc plus adaptée et moins stressante.

What are the challenges in the Brussels-Capital Region ?

Afin de réduire le trafic automobile et ses nuisances, la Région de Bruxelles-Capitale encourage l’utilisation de modes de déplacement plus durables. Parmi ces alternatives, l’usage du vélo est en plein essor et dispose encore d’un potentiel très important de développement. En effet, le vélo constitue une alternative intéressante car ce mode est très pratique et rapide pour les distances de déplacements en région bruxelloise. Cependant, de nombreux freins existent encore pour que certains usagers optent pour ce mode (sentiment d’insécurité, d’inconfort, de difficulté face aux pentes raides bruxelloises…). Pour continuer à encourager l’usage du vélo et réduire les freins à son utilisation, un des leviers pour la Région est l’amélioration de l’infrastructure et des cheminements. La création d’ICR est l’une des solutions pour y parvenir.

Targets set by the region

• Plan vélo 2010-2015 :
o Finaliser la totalité des 19 ICR du réseau pour 2015 (Bruxelles Mobilité, 2011b, p8).

Calculation method and interest

Cet indicateur est la division du nombre de kilomètres d’ICR réalisés (marquage + balisage) sur le total de kilomètres planifiés (257 km). Il permet ainsi de mesurer l’état d’avancement de la création du réseau d’itinéraires cyclables régionaux. Il peut s’agir de tronçons d’ICR réaménagés ou d’ICR complets.

Comments on methodology or interpretation

Cet indicateur ne comprend pas la réalisation des itinéraires cyclables communaux (ICC) qui, eux, sont des cheminements destinés à des déplacements à vélo à l’intérieur d’une même commune. Il n’inclut pas non plus les RER vélo connectant Bruxelles à sa périphérie.

Un ICR réalisé doit être évalué dans son entièreté. Il se peut que certains tronçons puissent être améliorés ou se soient dégradés. A défaut d’un « score de qualité » de l’aménagement ICR, l’indicateur sera de toute façon une approximation.

Bibliography

Bruxelles Mobilité. Plan vélo 2010-2015 : Bruxelles passe à la vitesse supérieure. Bruxelles Mobilité, 2011. ISBN:
Bruxelles Mobilité. Plan de mobilité Région de Bruxelles-Capitale. Bruxelles Mobilité, 2011. ISBN: